从中国国际商用车展看罐式类专用车走向:全新的结构、更巧妙的设计
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    从中国国际商用车展看罐式类专用车走向:全新的结构、更巧妙的设计

    发布时间:   2017/11/7作者:力神汽车   底盘型号:   额定质量:   查看次数:

    两年一届的中国商用车展日程已经过半,从展出的专用车产品来看,罐式类产品占比并不高。即使有企业参展,也基本上以搅拌车和危化品运输车居多。随着GB1589的实施,铝合金罐车得到了迅猛发展,尤其是去年持续至今的产量,已经远远超过了过去三年铝合金罐车的总和。

    现在做罐式类尤其是危化品运输车生产的企业,如果拿不出一台铝合金的产品,压根都不好说出口。在本届展会,在为数不多的罐式类产品中,随州力神小编认为至少有2款车值得引起业内的关注,因为这2款产品或许是未来罐式类产品发展的主流。

    运油半挂车


    随州力神:无副梁全承载式铝合金运油半挂车

    随州力神全新升级的无副梁全承载式铝合金油罐车震撼亮相,在原基础上,该车型又有了更多新设计、新结构,重新定义铝合金油罐车新标准。该产品突破了原有结构,打破常规,引领市场。其实,这些都不重要,重要的是它——更轻、更赚钱、更安全!

    只有把挂车质量做的更轻,才能给客户预留更大的载质量,带来更多的经济效益。众所周知,目前国内主流车辆车身是一体式大梁结构,稳定可靠,但也相对笨重,技术也落后。在现有市场及新国标的的轻量化需求下,再使用此种结构,显然不太符合用户对液罐车的要求。这款无副梁产品突破了原有结构,打破常规,引领市场。其实,这些都不重要,重要的是它——更轻、更赚钱、更安全!

    为适应未来新GB7258的实施,悬挂系统采用前桥提升的空气悬挂,减震性能更好,延缓车体结构疲劳损伤。管道系统采用

    结构设计方面,力神汽车铝合金油罐车悬挂部位,采用装配式结构,使受力性能更加稳定、持久。整车附件进行人性化的设计,使操作更加便捷、高效。

    轮胎采用铝合金钢圈更加轻量化,更加省油,并且具备良好的导电性能,强度分布均匀,减少滚动噪音的优点。

    东莞永强:承载式全斜截面运输半挂车

    本届如此盛大的展会,我们当然要来看看业界同行大哥东莞永强。东莞永强展出国内第一款承载式全斜截面运输半挂车,主要是用于运输非危化品杂类介质,如水煤浆,减水剂、尿素水溶液等新型燃料。承载式全斜截面运输半挂车是永强汽车研发的新一代车型,具有匹配紧凑,卸净率高,轻量化等特点,因其造型精美,工艺精湛,受到现场专业观众的推崇,成为本次展会一道靓丽的风景线。

    东莞永强推出的这款产品,是一款全新的产品,在之前的公告目录中并没有收录,所以东莞永强联合汉阳所往工信部提交申请,增加了这一类介质名称。这款产品最大的亮点是结构上比较新颖,市场现在主流的产品是半斜截面结构,前面是斜的后面是直的,而东莞永强采用了承载式全斜截面的结构,这种结构的好处在于车辆的卸净率高,国家标准是千分之三,而这款车可以达到万分之一,不用导流槽就可以卸料干净。

    除此之外,这款产品还有一大亮点:整个车型匹配更加紧凑。由于转弯半径较小,两个车在平等截面仰角的时候,匹配会更加紧凑。这款产品是东莞永强最新推出的结构,但是展出这款车并没有采用永强擅长的铝合金材质而是碳钢结构,问及原因主要是因为承载式的结构对材料的要求更高,要求材料的特性足够强,能够支撑液体的冲击和振动,不过遗憾的是相比国外,国内铝合金材质的韧性暂时还达不到车辆所需,也没有相关案例可供参考,因此铝合金材质的车型还要等进一步的验证、实际测试后才推向市场。

    东莞永强此次推出的承载式全斜截面结构会颠覆现有的罐式类产品结构,如果在铝合金材质上应用得到成功,无疑是一款革命性的成果,将进一步降低车辆自重。